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2011.07.30

京浜東北線の快速が浜松町に停車する理由がわからん

品川、田町、浜松町って快速のクセして3連続で停車するなよって感じ

田町は山手線への乗り換えのために停車が必要だというのがギリギリ理解できるが、浜松町は不要だ。


他路線との乗り換え云々なら新橋も止まれよって感じだし


そもそも、山手線内で全部の駅が重要な路線で快速とかいうダイヤが必要なのか疑問だ。
品川から上野を通過するルートの利用者が多いとは思えない、そもそも通過駅が少なすぎて対して時間短縮にもならない。

時間短縮の恩恵を得る人の総時間と乗り換えで不便になる人の時間を比べたら後者のが多いのではないか。


どうしても埼玉方面から早く横浜に行きたいなら湘南新宿ラインをつかうだろうし。
もしくは東海道線使えばいい。


もし仮に京浜東北線に快速作るなら、停車駅は、上野、東京、品川の3つくらいにしないとメリットもハッキリしないんじゃないか。

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コメント

羽田空港に行く人が困るから浜松町は止まらないといけないのではないかな。

あと、東京モノレール株式会社はJR東日本の子会社なので。その辺の意図も透けて見えます

投稿: ozuma | 2011.07.30 23:45

そして、ゆりかもめを潰してりんかい線で儲けたいから新橋には停まらないんですね。分かります。
やっぱり、JRは全線分社化したほうがいいな。
地域独占のせいでサービスの質が悪すぎる。

投稿: なおゆき | 2011.08.01 00:56

もともとJRの快速なんて、あってないも同然。
時間制限がある上に停車駅を増やせど通過駅は増やさないで各停にお情け程度な通過するだけのスタイルは昔から変わらない。
種別は準各停(各停ベースの派生種別)でいいと思う。

投稿: 7743 | 2015.05.21 13:46

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